Sasispun diubahnya buritan belakang dibikin datar dan dipanjangkan supaya dapat untuk berboncengan. Jok dibuat dengan kulit coklat menambah tampilan retro motor lansiran tahun 2014 ini. Bobber. Aliran modifikasi Bobber ini memiliki ciri atau identik dengan roda depan maupun belakang yang dapat dibilang cenderung lebih besar dan kekar. Teromolset tiger VND. 2. Velg 1.85 dan 2.15 R17 Rossi. 3. Karet angkatan gear belakang ori honda. 4. Jari-jari depan punya Jupiter (depan) dan belakang punya mio (depan) ori yamaha. 5. Ban ukuran 110/70-17 buat belakang IRC road winner. Ukuranshock belakang Tiger & Megapro. Shock belakang NMAX dan Aerox 155 beda tinggi. Untuk ukuran lengkapnya berikut ini. Ukuran panjang shock belakang NMAX: 33,29 cm Data kode laher roda depan dan belakang sepeda motor Honda Yamaha Suzuki Kawaski berbagai model dan jenis yang beredar di indonesia. merahnyapas..yess.. 😀. ganjel, stiker sama kertas petunjuk berbahasa thailand.. 😐 toh pnp juga.. dibandingkan dengan shockbreaker belakang bawaan tricolore, nampaknya yss top up ini lebih pendek 1 cm tapi kata mas aziz kalo dipasang belum karuan lebih rendah karena tergantung seberapa amblesnya shockbreaker..sekalian setel paling keras aja biar enak buat BeliProduk Bearing Roda Belakang Megapro Berkualitas Dengan Harga Murah dari Berbagai Pelapak di Indonesia. megapro. Hasil pencarian "bearing roda belakang megapro" 57 barang. laker klaher laher lakher bearing 6302 RS set roda belakang honda MEGAPRO MONOSHOCK VERZA CB150R OLD CB 150 R NEW ORI ASLI AHM Sleman. Bullsparts. VJM LAHER Jawabansaya mungkin pendapat awam saja ya: Perbedaan FWD (gerak depan) dengan RWD (gerak belakang) secara mekanis jelas beda, rata2 mobil memiliki mesin di posisi depan, jadi kalau FWD tidak butuh gardan untuk menyalurkan gerak ke roda belakang (direct saja, dari mesin yang di depan, ke roda depan). 4SEtP. – Mesin Honda GL series merupakan salah satu mesin yang legendaris di indonesia, sudah jutaan mesin ini yang beredar, sejak zaman Honda CB series, GL series, hingga Tiger, mesin tersebut rancang basisnya sama namun tersedia dalam berbagai macam pilihan rasio dan kapasitas mesin . Mesin GL series terkenal bandel dan mudah di oprek, terutama dengan menukar spare part antar generasi GL, maka tidak ada salahnya kita mengetahui perbandingan rasio transmisi dan ronselnya, hal ini juga sangat berguna buat motor – motor yang sudah upgrade mesinnya, sehingga bisa dicari rasio yang tepat, agar mendapatkan performa maksimal. Posted from WordPress for Sony Xperia Android Baca Juga Winora FUB , Becak Listrik Dari Negeri Jerman Daimler dan Toyota Tekan MoU Penggabungan Mitsubishi Fuso dan Hino Motor Pasang Ban Maxxis Diamond , Yamaha Soul GT Jadi Makin Kekar Kecelakaan Bus Pariwisata di Guci , Sebuah Pengingat Pentingnya Kewaspadaan RAMAIKAN PASAR MOTOR ADVENTURE, SUZUKI LUNCURKAN V-STORM 250 DENGAN HARGA TERMURAH !!! Pasang Ban Corsa Sport Rain di Honda Blade 125 perbedaan tromol belakang tiger dan megapro, substitusi tromol belakang gl pro, tromol yang cocok untuk gl pro, ciri ciri tromol belakang ori megapro primus, persamaan tromol belakang tiger lama, perbedaan tromol belakang rx king dan megapro, ukuran as roda belakang megapro, tromol belakang gl max, Perbedaan Tromol Belakang Megapro Dan Gl Pro, Top! - Mobil dan motor yang kamu miliki saat ini, mungkin sudah membosankan. Maka perlu adanya perubahan, untuk menampilkan kendaraan terlihat fresh yang tentunya sesuai dengan kemampuan dana yang kamu miliki ya. Dengan melakukan modifikasi, bisa eksterior, interior, hingga ruang mesin dan kolong mobil. Tak perlu khawatir untuk pemula yang ingin memodifikasi agar mobil Anda agar terlihat tampil beda. Mengulas modifikasi mega pro seakan tidak ada habisnya, dengan ragam model, desain dan konsep yang semakin baik perhatian pecinta otomotif dan modifikasi. Mungkin ada yang berpendapat bahwa mobil dan motor menjadi kendaraan untuk menunjukan kesuksesan mereka. Oleh karena itu diharap modifikasi mega pro yang akan kita bagikan berikut ini dapat memberikan tambahan ide untuk membuat modifikasi mega pro serta bisa memperingan kamu dalam merancang modifikasi mega pro idaman yang kami sampaikan tentang modifikasi mega pro dengan judul Perbedaan Tromol Belakang Megapro Dan Gl Pro, Top!.Modifikasi Motor Honda GL Pro Jap Style Spesifikasi Motor Sumber Gambar Velg Motor Megapro Perodua v Sumber Gambar RACING LEBAR MOTOR MEGAPRO OLD MEGAPRO PRIMUS VIXION Sumber Gambar ban japstyle gl pro megapro tiger di Lapak SEMANGAT Sumber Gambar Harga Sparepart Honda Megapro 160 Lama Gen 1 dan 2 Sumber Gambar Knalpot Gl Max Dan Gl Pro Tips Membedakan Sumber Gambar perbedaan tromol belakang tiger dan megapro, substitusi tromol belakang gl pro, tromol yang cocok untuk gl pro, ciri ciri tromol belakang ori megapro primus, persamaan tromol belakang tiger lama, perbedaan tromol belakang rx king dan megapro, ukuran as roda belakang megapro, tromol belakang gl max, Perbedaan Tromol Rx King Dan Jupiter Mx Tips Membedakan Sumber Gambar Mengenal Honda GL Pro Series Sejarah Hingga Sumber Gambar Spesifikasi Bos Bosh Tromol Bosh Gear Gir Ger Sumber Gambar PEMBERSIH DAN PEWANGI PAKAIAN Sumber Gambar – Dear pembaca semua, perlu diketahui bahwa pemasangan Ronsel Tiger di CB, GL dan Megapro tidaklah pnp plug and play, yang pnp hanya gigi primer dan gigi pompa olinya saja , sedangkan untuk gigi sekunder perlu cara khusus. karena Jikalau nekat pasang gitu aja niscaya kopling bakal ngelos. Hal ini disebabkan perbedaan konstruksi antara as kopling GL dan as kopling Tiger, dimana as kopling GL series berundak beralur, sedangkan as kopling tiger polos di bagian tengahnya. otomatis bentuk rumah kopling pun berbeda, bisa dicermati pada gambar di bawah ini. As Kopling GL Series berundak dan beralur source As Kopling Tiger Tengahnya Polos source Irfan Ali Hal ini pernah bikin pusing awb ketika dulu pasang ronsel Tiger di Megapro, untung dulu mekaniknya awb pengalaman jadi masalah ini bisa terselesaikan.. Ternyata pemasangannya harus diakali dengan mengawinkan Mangkok Kopling asli GL/ Megapro dengan bagian gear sekunder milik tiger, jadi hanya gearnya saja yang dipakai sedangkan mangkoknya tidak, Untuk proses pengkawinan serahkan ke tukang bubut aja, murah kok paling 15 – 20 ribu ongkosnya.. Oh ya mumpung rumah kopling dibuka, sekalian karet koplingnya diganti jika sudah oblak, kalau masih bagus mah biarin aja. btw cara ini hanya digunakan kalau masih menggunakan rasio asli cb,gl dan megapro, kalau rasio sudah diganti dengan tiger tidak perlu, langsung pnp aja tanpa perlu proses pengawinan rumah kopling. Perbedaan Rumah Kopling GL/Megapro dengan Tiger , Tiger tengahnya polos sedangkan GL/Megapro beralur source Kunara Perbedaan Mesin Honda Tiger Dan Megapro – – Halo oprex dan halo dari aspal, pengguna Honda Tiger, Megapro lama dan GL Neotech sering mengeluhkan suara motor yang keras, nyaring, seperti mesin pemotong rumput. , baik dari produsen atau tetangga sebelah. Namun perlu Anda ketahui bahwa para pengguna sepeda motor ini adalah orang-orang yang setia, pantang menyerah, tidak sombong dan ingin berhemat. Hai… Sangat umum untuk berbicara tentang suara mesin yang kasar pada sepeda motor dan alasannya bisa berbeda, selain itu setiap sepeda motor memiliki karakter dan struktur mesin yang berbeda. Jadi kali ini kita akan berhenti berbicara tentang mesin Honda Tiger dan Megapro lama, mereka terdengar seperti mesin pemotong rumput, itu… itu… penyebab suara yang keras adalah rantai atau rantai mesin seperti yang dikenal. sebagai kawan. Solusinya adalah dengan mengganti klakson dan klakson, namun umur klakson biasanya tidak lama, dan biasanya setelah 2 tahun suara keras terdengar lagi. Mengapa mesin Honda Tiger dan Megapro lawas selalu diam dan mengeluarkan suara mesin yang keras? Karena posisi camshaft ditarik ke belakang, maka posisi dudukan camshaft mudah dipindahkan memakai center cap. Tutup hub / penutup camshaft akan aus terus, apakah ini berbahaya? Ya, itu sangat berbahaya bagi mesin. Karena crankcase/rantai mesin tidak akan tegak lurus dengan posisi gigi crankshaft dengan center gear, hal ini akan menyebabkan crankcase bergesekan dengan crankcase/engine block. Akibatnya drum akan cepat pecah dan menimbulkan suara yang keras, selain itu kotak pengunci akan berkarat akibat gesekan. Raja Touring 200 Cc Dari Honda Tiger 2000 Sampai New Revolution Cruiser Melihat lebih dekat dan membandingkan dengan mesin sepeda motor Honda lainnya, seri GL dari Tiger, Megapro tua, GL Neotech dll. seperti posisi poros engkol. Jangan gunakan colokan di area camshaft, mungkin ada stop bolt atau bagian lain yang berfungsi menahan camshaft agar tidak bergerak. Untuk mengatasi hal tersebut, kita bisa mengganti bagian crankshaft dengan memasang bearing pada center cap. Mengapa tidak menggunakan baud seperti sepeda lainnya? Karena posisi center gear Gl series terlalu besar dan pasti akan berbenturan dengan baud yang kita pasang. Jadi tonton video ini untuk lebih jelasnya dan subscribe dulu tapi jangan lupa komen, like dan share. Ok gan segitu aja dulu kalo masih bingung komen videonya biar gw bisa cepet jawab. Terakhir, dari saya tetaplah berkendara, jangan sombong. Hormati pejalan kaki, sapa oprex dan sapa aspal Penampilan Honda CRF150L yang mengusung mesin yang sama dengan Honda Verza/Megapro FI ini tak pelak mendapat respon beragam dari konsumen. Namun, sejak awal Astra menyatakan bahwa mesin Honda CRF150 memang berbasis mesin Megapro FI/Honda Verza, namun tidak 100% identik. Honda Megapro Primus Lebih Disukai Ketimbang New Megapro…. Ini saya dapat dari membaca postingan seorang blogger hebat yaitu Kang PB dari JatimOTOblog dimana dia baru saja mengikuti peluncuran dan pengetesan Honda CRF150L di Gunung Bromo bersama MPM Jawa Timur dan berikut sedikit penjelasan poin-poinnya. Perbedaan mesin Honda CRF150L dengan mesin Honda Verza/Megapro FI menjadi topik yang paling banyak diperbincangkan pada peluncuran Honda CRF150L. baca artikelnya DISINI Namun perbedaan yang mencolok adalah pada area yang dilingkari merah lihat gambar. Keterangan gambar mengatakan bahwa tujuan perubahan adalah untuk meningkatkan kinerja piston. Beralih ke bidang as roda jok, dari keterangan gambar, perbedaan as jok CRF150L dengan Honda Verza ada pada penyeimbangnya, yang disesuaikan dengan tipe sepeda motor. Berikutnya adalah area kepala silinder. Penutup kepala silinder jelas dibedakan dari bentuk sirip pendinginnya, kemudian kepala silinder CRF150L memiliki lubang mesin sebagai dudukan engine booster pada rangkanya. Selamat Jalan Megison, Motor Penuh Kenangan Resmi Laku Dijual … Honda Megapro Primus Meski ada perbedaan titik maupun sumbu kamera, sayang sekali resolusi gambarnya rendah, sehingga gambar tidak jernih. Insyaallah kalau nanti terjadi hal seperti ini di Jayapura, Mas Sayur akan bertanya kepada instruktur mekanik. Anda pasti tertarik dengan dua model terlaris para fanatik Honda ini, terutama model bold atau pria. , yaitu Honda MegaPro dan Tiger. Memang dari segi harga keduanya terpaut sangat jauh, dengan Tiger menjadi pemenang yang jelas. Pada titik ini, banyak orang bingung tentang pilihannya. Secara fisik, keduanya terlihat sama kentalnya, hampir tidak ada perbedaan yang berarti. Hukum pasar itu berlaku, ada barang tentu ada bentuknya. Nah buat kalian yang bingung sekarang pilih Tiger CW atau New Megapro. Disini kami akan menjelaskan perbedaan keduanya berdasarkan spesifikasi kuncinya, yang penting anda sudah mengetahui tema umum perbedaan keduanya. Periksa ID Anda Perbedaan ukuran antara keduanya sangat kecil. Megapro lebih lebar dan lebih panjang, tetapi Tiger lebih panjang hanya beberapa mm. Anda tidak akan dapat melihat perbedaan ukuran antara keduanya hanya dengan mata Anda. Selisihnya hanya beberapa kg, Harimau lebih berat. Selain itu, jarak sumbu roda keduanya juga sama, yaitu 152mm. Ya, mobil ini adalah ubahan yang paling mengejutkan. Anda tidak perlu melihat torsi dan tenaga kuda, Anda cukup melihat volume silinder dan diameter langkah. Torsi dan horsepower tentunya lebih unggul dari Tiger. Singkatnya, karakteristik mesin lebih tinggi dari harimau, meskipun perbedaannya mungkin hanya sekitar 15%. Pasang Footstep Tiger Di Megapro Ada juga perbedaan yang cukup mencengangkan, yaitu perbedaan akselerasi gigi 1. Artinya, nafas harimau lebih panjang sehingga membutuhkan 6 kecepatan. Pola transisinya sama, yaitu 1-N-2-3-4-5-6 untuk tiger dan 1-N-2-3-4-5 untuk megapro. Ukuran tangki hanya berbeda 1,2 liter, Tiger lebih banyak 13,2 L dan Megapro 12,0 L. Sedangkan untuk pengapian Tiger menggunakan tipe ganda yaitu CDI dan Magneto, sedangkan Megapro hanya menggunakan CDI. 2 amp sangat besar untuk harimau dengan 12v – 7Ah. Kapasitas baterai Megapro 12 V – 5 Ah. Ampere adalah satuan kuat arus, lebih tinggi, lebih kuat dan lebih tahan lama. Bedanya di suspensi belakang, yang berarti macan menggunakan swingarm pegas ganda dengan tabung oli. Suspensi belakang Megapro menggunakan model suspensi tunggal monoshock dan dapat dipasang keras maupun lunak. Modifikasi Pasang Swingarm Tiger Revo Ke New Megapro/primusswing Arm Modification, A Denser Look Tantangan suspensi ini untuk selera semua orang. Jika Anda menyukai tampilan yang dinamis dan sederhana, monoshock bisa menjadi pilihan yang lebih baik. Inilah perbedaan antara Honda New Megapro dan Tiger CW. Tidak ada perbedaan yang signifikan pada spesifikasi teknis keduanya, selain yang ada pada mobilnya. Jika Anda sangat menyukai touring, perjalanan jauh dalam dan luar kota atau pedesaan, Tiger mungkin adalah pilihan terbaik untuk Anda. Namun, Mega Pro juga lebih dari cukup untuk tur luar kota. Satu-satunya hal yang perlu diperhatikan adalah Tiger memiliki tenaga mesin lebih besar, gigi lebih banyak, tentunya lebih bertenaga dan bertenaga. Sedangkan Megapro menggunakan monoshock, menurut saya lebih simple, compact, sporty dan bagus. Masih bingung?, , , Jika harga tidak masalah, tentu pilih Tiger Harga Rp. Tapi kalau masalah harga tidak usah dipaksakan, Megapro lumayan bagus dan cantik, untuk motor pria lebih lebar dari macan Harga sekitar Rp Editor dan penulis, bersemangat tentang mobil, elektronik, dan IT. Blogging adalah salah satu kegiatan untuk mengisi waktu luang dan berbagi dengan Anda.// Haill Brad’s… Kembalilah menulis artikel, pelajari dan lestarikan sejarah sepeda motor Honda. Di sesi pertama kita akan membahas sejarah Honda Megapro Shark dan Primus, besok artikel generasi selanjutnya akan berlanjut hingga akhir hayatnya. Cuma Modal Komponen Ini, Tarikan Motor Jadi Makin Liar Yaps Megapro pertama kali diluncurkan pada tahun 1998 setelah krisis keuangan sebagai varian sport anggaran di bawah Honda Tiger 2000. Namanya hampir terdengar seperti simpatisan partai politik saat itu yakni PDI Promega yang menimbulkan spekulasi hehehe. Sebagai penerus GL Pro, desainnya benar-benar baru dan berubah total, dengan bentuk persegi dan datarnya yang benar-benar membulat. Terlihat modern, kencang dan memiliki proporsi yang lebih berotot, menjadikannya pilihan kedua Honda setelah Tiger Brad. Sejak 1998 hingga 2019, ada 4 generasi Honda Megapro yang beredar karena dibubarkan. Didukung oleh mesin 4-tak OHC GL generasi Neotech berkapasitas 156,7 160 cc tetapi bertanda 1600 Brad’s. Ini menghasilkan 13,3bhp pada 8500rpm dan torsi puncak 1, pada 6500rpm, yang dikirim melalui transmisi manual 5 kecepatan 1-N-2-3-4-5. Mesinnya Overbore dengan X Bore x Piston Tube, kapasitas tangki bahan bakar L + L Rest dan bobot 114 Kg. Desainnya cukup keren saat itu dengan lampu depan bulat, dan panel bodi tengah dan belakang dibelah untuk memperlihatkan dudukan shock belakang. Masih menggunakan velg berdiameter 18 inci dan rem cakram depan serta tromol belakang, masih menggunakan Dual Shockbreaker di bagian belakang. Lampu belakang sedikit persegi dengan ekor hidung mirip hiu Kongo, menjadikannya moniker Hiu Megapro. Pada tahun 2004 mendapat Update dengan Striping terbaru dan pilihan cast wheels atau stripes. Periode distribusi dimulai dari tahun 1998 hingga 2006, karena didesain ulang sepenuhnya dengan model yang sama sekali baru. Pada tahun 2006, New Megapro resmi diluncurkan dengan spesifikasi mesin yang sama, namun mendapat facelift lengkap. Perubahan tersebut mempengaruhi sektor desain tangki, menjadi lebih kecil, bodi tengah dan belakang digabungkan, dan model belakang baru menjadi lebih lebar. Model ini terlihat lebih panjang atau bagian depan lebih tinggi, knalpot baru bukan pijakan kaki belakang berbahan stainless steel. Kapasitas tangki bahan bakar telah dikurangi menjadi 13,2 liter dan bobot ruji 126 kg dan CW 127 kg. Ban masih menggunakan Ring 18. Dengan Tagline Motorcycle for Men dan kerjasama dengan Primus Yustisio sebagai brand ambassador, motor ini dikenal dengan nama Megapro Primus. Cycle time dari tahun 2006 hingga 2010 dengan keikutsertaan Honda New Megapro hanya 4 tahun yang membawa perubahan total. Ya, artikel akan dilanjutkan besok Honda Tiger Gl200 – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai komprasi mengenai Megapro Primus dan Tiger Revo. Megapro Primus dan Tiger Revo merupakan salah satu motor naked dari pabrikan Honda yang dipasarkan oleh Astra Honda Motor AHM di Indonesia. Biak itu Megapro Primus maupun Tiger Revo, keduanya sama-sama merupakan motor dengan jenis naked dan keduanya sama-sama sudah tidak dipasarkan lagi oleh Astra Honda Motor AHM. Yang jadi pembeda keduanya adalah pada kubikasi mesin, dimana Megapro Primus terkategori di kelas 150 cc sedangkan Tiger Revo terkategori di kelas 200 cc. Nah secara desain dan rangka, keduanya pun tidak terlalu berbeda jauh. Karena hal tersebut, mungkin ada yang bingung dan galau, pilih Megapro Primus atau Tiger Revo ??? Perbandingan Tahun Kelahiran Pertama-tama kita coba bahas terlebih dahulu mengenai perbandingan tahun kelahiran atau tahun rilis. Megapro Primus atau Mega Pro Advance pertama kali diluncurkan pada tahun 2006 dan mulai digantikan mulai tahun 2009. Sedangkan Tiger Revo atau Tiger Revolution Cruiser pertama kali diluncurkan pada tahun 2006 dan digantikan mulai tahun 2008. Jadi secara garis besar, kedua motor tersebut sama-sama diluncurkan pada generasi yang sama. Perbandingan Harga Bicara soal harga, keduanya pun tidak terpaut jauh untuk urusan harga. Sebut saja, harga bekas dari Megapro Primus berkisar antara 6 hingga 10 juta. Sedangkan Tiger Revo diperkirakan dijual dari harga 8 jutaan hingga 14 jutaan. Harga di atas nantinya akan berbeda-beda dan tergantung dengan trend pasar. Perbandingan Spesifikasi Soal spesifikasi, Megapro Primus dibekali dengan kubikasi sebesar cc yang sanggup memuntahkan daya terbaiknya di angka ps pada putaran Rpm, sedangkan torsi puncaknya adalah sebesar pada putaran Rpm. Sedangkan Tiger Revo dilengkapi dengan kubikasi mesin sebesar cc yang sanggup memuntahkan power terbaiknya di angka Ps pada putaran Rpm, sedangkan torsi terbaiknya adalah sebesar pada putaran Rpm. Secara kasat mata, Tiger Revo memiliki performa yang lebih baik dari Megapro Primus, hal tersebut dipandang wajar, mengingat kubikasi mesin dari Tiger Revo berada di atas Megapro Primus. Simak spesifikasi lebih lengkap di bawah ini Spesifikasi Megapro Primus Mesin Mesin 4-stroke, OHC, 1 silinder Diameter x langkah x mm Kapasitas mesin volume langkah cc 160 Perbandingan kompresi 1 Sistem pendingin mesin udara Power maksimum ps 8500 rpm Torsi maksimum 6000 rpm Transmisi 5-speed 1-N-2-3-4-5 Jenis kopling manual, tipe basah dan plat majemuk Kelistrikan dan Pengapian Battery/ accu 12V - 5 Ah Pengapian DC - CDI, Battery Starter electric dan kick starter Busi ND X 24 EP - U9/MGK DP8 EA-9 Dimensi Tangki bahan bakar liter Berat 126 kg, tipe SW atau 127 kg, tipe CW Panjang x lebar x tinggi 2034 x 754 x 1065 mm Jarak sumbu roda 1281 mm Jarak ke tanah 149 mm Tinggi jok 774 mm Rangka dan Kaki-Kaki Rangka Pola berlian diamond style Suspensi depan Teleskopik Suspensi belakang Swing arm, double shockbreaker Ban depan - 18 42p Ban belakang - 18 47p Rem depan Cakram hidrolik dengan piston ganda Rem belakang Drum/ tromol Spesifikasi Tiger Revo Mesin Tipe Mesin 4 Langkah SOHC, Pendingin Udara Volume Silinder cc Daya Maksimal PS / rpm Torsi Maksimal / rpm Sistem Bahan Bakar Karburator Transmisi Manual 6 percepatan Tipe Starter Electric dan Kick Dimensi P x L x T x 742 x mm Jarak Sumbu Roda mm Jarak Terendah Ke Tanah 155 mm Tinggi Tempat Duduk 740 mm Berat Kosong 138 kg Kapasitas Tangki Bahan Bakar 13 liter Rangka Tipe Kerangka Pola Berlian/ Diamond Suspensi Depan Telescopic Suspensi Belakang Swing Arm, Double Shock Rem Depan Disc Rem Belakang Drum Ukuran Ban Depan 2,75 – 18 – 42L Ukuran Ban Belakang 100/90 – 18 – 47P Kelistrikan Sistem Pengapian CDI Magneto Battery 12V-7Ah Busi NDX24FS-U9/NGKDP8EA9 Perbandingan Desain Dari sisi desain, keduanya memang sukar untuk dibedakan. Mengingat keduanya sama-sama mengusung genre naked. Selain itu, headlamp dari Tiger Revo dan Megapro Primus sama-sama menggunakan headlamp bundar. Dari sisi suspensi belakang, Tiger Revo dan Megapro Primus juga sama-sama menggunakan twin shockbreaker. Hanya saja, Tiger Revo sudah menggunakan cakram pada roda belakang, sedangkan Megapro Primus masih menggunakan rem tromol atau drum. Simak gambar di bawah ini untuk lebih jelasnya. Tiger Revo. Sumber Primus. Sumber Pilih Megapro Primus atau Tiger Revo ?? Sebenarnya cukup sulit untuk memilih antara Tiger atau Megapro, tetapi yang jelas adalah jika kita mencari motor dengan performa lebih nendang, maka pilihannya adalah Tiger. Sedangkan jika kita mencari motor yang lebih murah baik dari harga beli hingga pajak, maka yang jadi opsi adalah Megapro Primus. Soal onderdil bagaimana? Tenang saja, keduanya cukup melimpah untuk urusan onderdil. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.

perbedaan as roda belakang tiger dan megapro